kyosho 8.4v-1700mAh Ni-Cd 　　

　
　
　このバッテリーが発売され時には何も考えずに飛びつきました。
　丁度私がEPコンセプトを購入、全く飛ばないので、困っているときでした。
　2本購入して、当時のラジコン技術に書いてあるニッカドバッテリーの
　充電方法などを試しました。今まで地面を這いずり回っていたEPコンセプト
　が10メートル程度の高度で飛行でき、”この機体は飛ぶんだ・・”と思いました。
　しかし、元気がいいのは最初の2分位、後の2分は1メートル以下の高度を
　ユラユラ飛ぶのがヤット・・・。電動ヘリはこんな物かと思いました・・・。

　☆当時、私の知識では、このバッテリーはとても難しい物でした。
　☆371g(ロッキーコネクター込み)

SANYO　8.4v-RC2000　Ni-Cd　　

　
　このバッテリーを購入する前は、サンヨー1100SC　9.6ｖで飛行を楽しんで
　いましたが、寿命になりましたので、RC2000・8.4Ｖを購入しました。
　　
　印象は最後の最後までパワーが有り、一気にパワーダウンする感じで。
　最後の1分は地面付近で遊覧飛行させていました。　（130フライト・現在も飛行可能）
　
　※しっかりした親電源と昇圧式充電器で充電しないとパワーが出ない時が
　あります。このバッテリーで親バッテリーがもっとも大事だと言うことが
　分かりました。意外と自動車用12V鉛バッテリーが長持ちしない事もこの時期
　気付きました。1997頃
　☆416g(ロッキーコネクター込み)

SANYO　8.4v-RC2400　Ni-Cd　　

　
　

　RC2400・8.4ｖです。RC2000を購入しようとしましたが、飛行時間10分越え
　を考えていたので、こちらにしました。このバッテリーはRC2000と比べると
　大人しい印象です。この頃から、京商スカイビクトリー210アンプに変更し
　ハイターンのモーターが使えましたので、パワーダウンを補っていました。
　
　飛行時間は15TWモーターを使い、10分越えを何度も実現しました。

　
　☆432g(ロッキーコネクター込み)

SANYO　8.4v-RC2400　Ni-Cd　

　
　RC2400・8.4ｖです。メーカーが違うだけで、バッテリー本体は上記と同じ
　ものです。このバッテリーはスタント用でエコフライトには使っていません。
　ニッカドバッテリーは大電流放電を経験させると次の放電も期待できる
　そうです。確かにそうだと思います。何らかの理由で、通常飛行に切り替えた
　後に同じ手順で充電しても、元気がない場合があります。

　一回使ったら、最低でも3～7日は寝かせています。そのお陰で120回使用の今でも、
　まだスタントが出来ます。

　こちらのバッテリーのほうが上のRC2400より僅かに重いですね・・。
　☆440g(ロッキーコネクター込み)

9.6V GP2200 NiMH zap

　
　GP2200・9.6ｖです。ブラシレスモーターを導入して、この電圧が必要になり
　購入しました。一応ザップドです。知り合いが、このバッテリーを購入して
　当ホームページにある、EPコンセプト・ジェットレンジャーに使ってみましたが
　スゴイパワーで、以前使った9.6vとは大違い。初めてニッケル水素を使った
　わけですが、ワンフライトで気に入ってしまいました。全くのアナログ仕様
　で重量があるスケールEPコンセプトがロールやループをこなす姿に、ビックリ
　
　現在は、このバッテリーが主力です。　2本所有(*＾-＾人＾-＾*）
　
　リポは使わないのと聞かれますが、500クラスのリポは高いですから無理・・・。
　☆388g(ロッキーコネクター込み)

　　

ＨＯＭＥ

ＭＥＮＵ

kyosho 8.4v-1700mAh Ni-Cd
	このバッテリーが発売され時には何も考えずに飛びつきました。　丁度私がEPコンセプトを購入、全く飛ばないので、困っているときでした。　2本購入して、当時のラジコン技術に書いてあるニッカドバッテリーの　充電方法などを試しました。今まで地面を這いずり回っていたEPコンセプト　が10メートル程度の高度で飛行でき、”この機体は飛ぶんだ・・”と思いました。　しかし、元気がいいのは最初の2分位、後の2分は1メートル以下の高度を　ユラユラ飛ぶのがヤット・・・。電動ヘリはこんな物かと思いました・・・。　☆当時、私の知識では、このバッテリーはとても難しい物でした。　☆371g(ロッキーコネクター込み)
SANYO　8.4v-RC2000　Ni-Cd
	このバッテリーを購入する前は、サンヨー1100SC　9.6ｖで飛行を楽しんで　いましたが、寿命になりましたので、RC2000・8.4Ｖを購入しました。　　　印象は最後の最後までパワーが有り、一気にパワーダウンする感じで。　最後の1分は地面付近で遊覧飛行させていました。　（130フライト・現在も飛行可能）　　※しっかりした親電源と昇圧式充電器で充電しないとパワーが出ない時が　あります。このバッテリーで親バッテリーがもっとも大事だと言うことが　分かりました。意外と自動車用12V鉛バッテリーが長持ちしない事もこの時期　気付きました。1997頃　☆416g(ロッキーコネクター込み)
SANYO　8.4v-RC2400　Ni-Cd
	RC2400・8.4ｖです。RC2000を購入しようとしましたが、飛行時間10分越え　を考えていたので、こちらにしました。このバッテリーはRC2000と比べると　大人しい印象です。この頃から、京商スカイビクトリー210アンプに変更し　ハイターンのモーターが使えましたので、パワーダウンを補っていました。　　飛行時間は15TWモーターを使い、10分越えを何度も実現しました。　　☆432g(ロッキーコネクター込み)
SANYO　8.4v-RC2400　Ni-Cd
	RC2400・8.4ｖです。メーカーが違うだけで、バッテリー本体は上記と同じ　ものです。このバッテリーはスタント用でエコフライトには使っていません。　ニッカドバッテリーは大電流放電を経験させると次の放電も期待できる　そうです。確かにそうだと思います。何らかの理由で、通常飛行に切り替えた　後に同じ手順で充電しても、元気がない場合があります。　一回使ったら、最低でも3～7日は寝かせています。そのお陰で120回使用の今でも、　まだスタントが出来ます。　こちらのバッテリーのほうが上のRC2400より僅かに重いですね・・。　☆440g(ロッキーコネクター込み)
9.6V GP2200 NiMH zap
	GP2200・9.6ｖです。ブラシレスモーターを導入して、この電圧が必要になり　購入しました。一応ザップドです。知り合いが、このバッテリーを購入して　当ホームページにある、EPコンセプト・ジェットレンジャーに使ってみましたが　スゴイパワーで、以前使った9.6vとは大違い。初めてニッケル水素を使った　わけですが、ワンフライトで気に入ってしまいました。全くのアナログ仕様　で重量があるスケールEPコンセプトがロールやループをこなす姿に、ビックリ　　現在は、このバッテリーが主力です。　2本所有(＾-＾人＾-＾）　　リポは使わないのと聞かれますが、500クラスのリポは高いですから無理・・・。　☆388g(ロッキーコネクター込み)