使ってますよ〜♪(^^♪
アンプの設定です。EPコンセプト・セット標準装備のアンプといえばフタバMC-114Hアンプです。
パワフルなアンプでは有りませんが、十分な飛行が出来ます。私は今でも使っています。
EPコンセプトの説明書では、スロットル60％で全開になるように書いてあります。最初は何で・？
何で全開にするの？危ないじゃないの？と思いましたが、全開で使うのが効率がいいのです。
適合モーターは14Tｗ〜15Tw・ピニオンギヤは15T〜16Tぐらいです。注意は11Twの高出力
モーターを使うとアンプが耐えられません。(^O^)壊れますぅ
まだ全開と言うことに疑問が有ると思いますが、電動ヘリ独特の電流特性がありまして、ピッチ
を上げると、負荷が増えて、ローター回転が落ちます。エンジンヘリはスロットルが開き出力が上
りますが、電動の場合、バッテリーが自然に電流を流してくれます。このアンプはその特性を
利用して、飛ばすように推奨されています。
※高効率アンプはエンジンヘリと同じようなスロットルカーブになる場合があります。
フタバMC-114Hがスティック６０％でスロットル全開にするのは上記の説明でお分かりいただけ
たと思います。ですが、このアンプが不人気？なのは全開にした時のパワーが今一と言うこと
です。何故でしょう？それは、多分コネクターです。このアンプに駄目押しをした方は、標準の
コネクターを使用していたと思います。私も散々使い、電動ヘリはダメと思ってました。(~_~;)
左のコネクターはシャインテクニカのロッキーコネクターです。他の効率が良いコネクターでも
良いのですが、電動ヘリがガラリと変わります。これに変えたとたん、宙返りが出来ました。
モーターのコミュテーターも飛行後には、綺麗なままでした。（それまでは、すぐに黒くなっていた）
つまり、標準コネクターは大電流を流すには容量不足です。飛行後にコネクターが熱ければ
もう限界です。ブラシモーターは電圧よりも、電流で飛ばす方が、コミュテーターが痛みにくい
と思います。電流を多く流すには、コネクターを選ばないといけません。
※他のアンプでも同じことです。
モーターのコネクターも効率の良いものにしないと駄目です。本来は直接モーターに半田付け
するのが正しいのですが、モーターを交換したい時は不便ですね。写真は偶々コネクターが
無く、仕方ないので、ギボシ端子（オス）を直接モーターに半田付けしてみました。良い方法
では有りませんが、ギボシ端子（メス）を潰して、キツメに差し込めば、一応大丈夫でした。
※半田付け部分にも抵抗が有り、全ての抵抗値をたして（回路全てに何らかの抵抗がある）
30A電流を流がしたとすると、1ボルト以上は損をしているらしいですよ(ﾟдﾟ)
※写真のモーターで下のジェットレンジャーを飛ばしました。
この機体はEPコンセプト旧型タイプです。SRとはフレームが違います。この機体に搭載している
メカは私が始めた頃と全く同じ仕様となっています。アンプは勿論MC-114Hで機体重量は
1460ｇです。かなり重いですが、バッテリーはＧＰ2200・9.6ｖでパワフルに飛びます。モーターは
14Ｔｗで、ピニオン16Ｔです。（ここは旧型と違う・・。）
よく飛びますよ本当に。この機体がループやロールもします。ハッキリ言ってＥＰコンセプト2号機
よりパワーが有ります。（でもブラシレスは、パワーが安定しています。）飛行は夏場ですが
アンプの発熱も余りありませんし、ほんと、昔の疑問が全て晴れた感じですね。しかし残念です。
昔もこれだけのパフォーマンスが有ったんですよ。悔しいですね・・・。
もっと早くコネクターを換えていれば・・・。(>_<)
現在はシュワイッザーボディーが付いています。（ジェットレンジャー・ボディーは保存）
