機体	京商・EPコンセプト（旧型）
モーター/アンプ	TAROT 450MX (3500KV) ピニオン16t/align RCE-BL35P
プロポ	futaba 8FG
受信機	futaba R617FS
サーボ	futaba S135(P)　futaba S135(A/E)
ジャイロ・サーボ	futaba GY401/S9253
ローター	TAROT 360改造（黒）　/FOLZA 450 EX  カーボンローター
バッテリー	2200_3Sリポ

　以前の仕様は、非CCPMのスタビレス機でしたが、新しいフレームでCCPMの4号機を制作したので、テール周りを取り外して、
　フレームのみとなっていた３号機でしたが、京商さんのサポート終了大特価の売り出しで、無い部品が手に入り３号機の復活が可能になりました。
　という事で、ほぼ昔の姿で蘇りました。
　
　因みに、EPコンセプトは３機持っていましたが、最後まで残った機体です。墜落はした事が無いと思います。

　
　

　☆機体重量　790ｇ　（メインローター・バッテリー未装備）

	ヘッドはメタルシーソーヘッドを使用しています。ローターグリップをオリジナルとは違う正 　デルタに変更しています。 　ダンパーのＯリング部分はかなり硬くしています。詳しくはココを御覧ください。 　ミキシングアームは、コンセプト10の物です。 　※EPコンセプトのミキシングアームでも、EXカーボンローターを使えば飛行出来ました。 　　メンバーさんの機体でテスト済みです。
	フレームは、EPコンセプト初期の物です。サーボはS135を使ってます。 　メカ類は、全部フタバ製ですね。今時珍しいです。 　ピッチ機構は、このホームページにもある通り、フタバの丸い大型サーボホーンを改造 　して使ってます。ノーマルでも、３Dをしなければ使えます。ノーマルでもループ・ロールは 　十分可能です。
	モーターは、TAROTの青モーターです。パワー的には十分ではありませんが、貴重な 　アイドルギヤには優しいです。多分、ギヤが長持ちすると思います。 　一つ問題が有るのは、モーターのシャフトが3.5mmという事です。EPコンセプトの 　ピニオンギヤは3.17mmなので、このモーターには入りません。旋盤かボール盤で 　ピニオンの穴を3.5φにする必要があります。 　簡単な加工ではありませんので、450クラスの3.17mmシャフトのモーターを探す方が 　早いと思います。車用のブラシレスもKV値が合うなら使えるかもしれませんね。 　ESCは、アラインの35Aです。スロースタートも抜群ですから、ギヤを労わりたいこの機体 　にはベストです。
	スタビブレードは、T-REX500の物を少し改造して取り付けています。下記に書いてある 　カーボンローターを使用して３Dを楽しむには、必要かもしれません。 　これ位の面積が無いと、３Dを楽しむ最低限の舵が利きません。 　でも、３Dをする機体ではないので、必要ないと言えば必要ありません。 　この機体で、上空飛行をしていても私は楽しいです。
	テールのリンケージは、過去の3号機と同じです。テールギヤケースは、キャリバー400の 　物です。素材はやわらかいのですが、問題無く使えます。CA2045テールプラパーツは、 　複数の部品が入っていて、全てEPコンセプトに使用可能です。 　テールローターグリップは、SR-Kの物を使用。ベアリングはダブルです。シングルベアリングは、 　ハンチングが出ました。ベアリングは3ｘ8ｘ3と3X6X2.5(スペーサーに入れる）の組み合わせ 　です。本当は、3ｘ8ｘ2.5のダブルですが、高いので手持ちの物を使いました。 　3ｘ8ｘ2.5 ベアリングは、シールドタイプでは無いので、長持ちしないかも・・・。
	ローターですね。EH-15発泡ローターで飛ばすのがベストなのですが、このローターを手に 　入れるのは難しいです。EPコンセプトは、ローターを選ぶ機体で、例え、同じ長さ、同じ 　幅、同じ重さの木製やカーボンローターが有ったとしても、トラッキングさえ合わない場合 　が殆どです。 　ヘッド周りがリンケージも含めてガタガタですからね。ちゃんと作ってもガタガタです。 　ガタが多い程、重心が優れたローターが必要になります。中々ないですけどね・・・。 　一部の高級ローター以外は、ほぼ駄目だと思っていたら、FOLZA 450 EX カーボンローター 　が優れたローターという事が分かりました。このローター、仕様変更して無ければ、 　EPコンセプトのノーマル機体でも飛行可能です。　※自己責任でお願いします・・・。
	下の黒いローターは、TAROT360ローターのB級品で、昔安く買えたものです。 　このローターも改造すると、EPコンセプトに使えます。改造は、ローターの先端に 　3gの鉛を埋め込み、ローターの翼断面の重心を前縁から30％以内に取る事で、 　使える可能性が有ります。※理想的には24〜25％です・・・。 　しかし、完ぺきにやらないと、とても危険な改造ですから、お勧めしません・・・・。 　 　クラブで器用な人が居ると思いますから、頼んで改造してもらうのもありかも。 　EH15発泡ローターと比べると、360では長さが短いのですが、飛行には問題ありません。
	450Lクラスのローターを取り付ける場合、ロータースペーサーが必要になります。 　取り付けネジは2.6mmですが、ローターは3mmの穴が開いています。そのまま取り付けても 　問題無いと思いますが、サーボ取り付け用のハトメのツバ部分を切って、ローターの軸 　にはめ込むと、丁度いい具合に取り付け出来ます。 　 　ローターの取り付けは、少し緩めが良いと思います。 　EPコンセプトのローターグリップを、アラインの450DFC用のローターグリップに換えると、 　このようなスペーサーは必要なくなります。ローターグリップの剛性も上がり、 　トラッキングも安定して、良い事尽くめになると思います。